Tragédia do trem de Odisha: 'Salvador silencioso' reduziu pedágio à metade, diz Rly Official

Jun 30, 2023

Mesmo com o desastre do trem triplo em Odisha na última sexta-feira ceifando mais de 270 vidas, um oficial de material circulante da South Eastern Railways agradeceu por um "salvador silencioso" - treinadores Linke Hofmann Busch (LHB) - que ele afirma ter reduzido o número de mortos para pelo menos menos metade.

O Coromondal Express colidiu com um trem de mercadorias parado por trás a uma velocidade de 128 km / h. Era um ancinho de 23 LHB, pesando cerca de 500 TN. O trem de carga estava carregado com minério de ferro pesando cerca de 6.000 TN. O oficial descreveu o impacto como um "gigante de aço enlouquecido esmagando uma colina".

Segundo ele, "compreensivelmente, o Coromondal Express 12 vezes mais leve sofreu a lesão máxima". "No entanto, teria sido múltiplo, se não fosse pelos treinadores", acrescentou.

O oficial explica como a tecnologia alemã e os treinadores de alta segurança ajudaram e por que eles são melhores do que os primeiros treinadores da Integral Coach Factory (ICF):

Oficiais envolvidos nos trabalhos de socorro e restauração disseram ao News18 que, no caso dos antigos vagões ICF, mais carros de passageiros teriam se amontoado, causando mais vítimas. Este foi o caso em desastres anteriores, como em Gaisal em 1999 e Firozabad em 1995.

A história dos treinadores LHB na Índia tem décadas.

A Indian Railways fez um acordo com a empresa alemã LHB no final dos anos 1990. Com um acordo de transferência de tecnologia, as Ferrovias começaram a produzir vagões LHB na Fábrica de Vagões Ferroviários em Kapurthala, no Punjab.

Quando o governo de Modi chegou ao poder, ele pressionou pela substituição dos treinadores da ICF por treinadores da LHB. Posteriormente, a produção de ônibus LHB começou na Integral Coach Factory em Perembur, Chennai e na Modern Coach Factory em Bareily.

A ficha técnica diz que, até agora, cerca de 33.000 ônibus LHB foram produzidos. As unidades de produção de autocarros dos Caminhos de Ferro aumentaram a capacidade de produção de autocarros em 2022-23. Até 31 de janeiro, um total de 4.175 vagões LHB foram produzidos para garantir uma mobilidade conveniente e mais rápida.